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“野生动物保护协会?”
看着眼前人畜无害,毫无攻击力的雌鹿,老安卡不住的点头。
这名字起得好,虽然他刚跟布萨的朋友问过,国内并没有这样的组织,但现在可以有。
只要一路开绿灯,这个协会今天就可以成立,紧跟着这家协会旗下的直升机就能注册。
“安排好了,不过我们得飞趟布萨。”
老安卡放下电话和夏屿说道。
“那咱们现在就出发?”
夏屿不是拖沓的人,而且这才飞了半个小时,他都还没过瘾呢!
“行吧,安卡,营地就交给你了,我和夏洛克先生顺便去见见你姑父。”
老安卡和儿子交代完,就和助手一起上了直升机后舱。
他在布萨有别墅,行李根本不用带的,不过这直升机比客机颠多了。
扒拉着后舱壁上的抓杆,老安卡黝黑的面庞有些苍白,回去的时候他绝不坐这要老命的“拖拉机”。
前面驾驶舱的夏屿表示很无辜,这东西设计的时候就没考虑过舒适性,而且连个导航都没有。
手机支架卡在仪表台上,他一边往前飞,一边看Google地图上的导航,时不时还要对照一下准备的纸质地图。
多亏了现代科技,不然即便有系统辅助,这种老式的惯性导航也是又臭又难用。
网上有很多运动相机拍摄的苏系直升机、战斗机的视频,里面的飞行员很喜欢沿着公路飞行,甚至直接用商用GPS,因为这样都比使用惯导方便。
当然,只是老式的液浮陀螺惯导差,后来居上的动力调谐陀螺仪惯导、激光捷联惯导都挺不错的。
夏屿希望后面改装米-24V的时候,给惯导系统也升级一下,仪表台上再搞個显示地图的大屏幕,飞行体验肯定更棒。
飞越几百公里的㭎菓雨林,人烟密集的布萨终于到了。
按照老安卡给的坐标,夏屿操控直升机直接降落在一个小型军用机场,很快有加油车过来给他们加油。
虽然余油够飞回去的,但人家都这么客气了,你得给面子才行。
航煤加满!
夏屿打开舱盖,腰马合一直接跳了下去,而后舱的老安卡则是助手和多米一人一条胳膊馋下来的。
只能说岁月不饶人,夏屿可不想自己过了五十岁和老安卡这样。
“安卡,我的好兄弟!”
就在某人感慨的时候,一个身材同样走形的老黑哥跑过来,给老安卡一个熊抱。
出现了,肩膀上没有杠杠,光秃秃的只有一颗星星。
想必这位就是老安卡的那位妹夫,也是他最大的背景——蒙乔。
不到50就已经是少将,退休前说不定还能往上提一提,老安卡做的最正确的选择就是把妹妹嫁给了他。
“蒙乔,我来给你介绍,这位就是夏洛克先生。”
老安卡强打着精神,给两人做介绍。
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